重器山河行｜對話三峽 穿越時空的能源交響曲
世界最大清潔能源走廊深處，一場跨越時空的“能源交響”即將上演。9月13日，東方電氣集團(tuán)聯(lián)合新華社開展的“重器山河行｜一個球閥的綠色征途”行進(jìn)式直播來到三峽壩區(qū)。一臺即將服務(wù)于河南魯山抽水蓄能電站的球閥、一套用于江蘇金壇壓縮空氣儲能項目的中壓模塊，將乘船穿越三峽五級船閘，與巍然屹立的三峽工程展開一場關(guān)于能源調(diào)控、技術(shù)革命與綠色未來的時空對話。
三峽樞紐工程（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（鄭家裕攝）
從四川德陽啟程，在樂山大件碼頭經(jīng)岷江順流而下，入長江、越重慶、抵三峽，這批“東方造”重器跨越千里，來到世界裝機(jī)容量最大的水電站——三峽工程。這座世界規(guī)模最大的水利樞紐工程，以“高峽出平湖”的壯闊姿態(tài)，改寫著長江航運與中國能源的格局。三峽大壩雙線五級船閘，克服了壩址處113米的水位落差，使萬噸級船隊得以安全、高效通過，極大提升了長江“黃金水道”的運輸效能，也顯著降低了我國中西部地區(qū)物流成本。
9月5日，裝載著球閥和中壓模塊的運輸船經(jīng)過樂山大佛。
這場相遇不僅是能源裝備運輸?shù)奈锢斫粎R，更是中國能源裝備制造從“追趕”到“領(lǐng)跑”的生動見證。從葛洲壩、三峽、溪洛渡到白鶴灘，中國水電實現(xiàn)了單機(jī)容量從17.5萬千瓦到100萬千瓦的跨越式發(fā)展。據(jù)三峽電廠運行部副主任楊鵬透露，東方電氣為三峽工程研制的水電機(jī)組，已穩(wěn)定運行多年，截至2025年8月，三峽電廠累計發(fā)電量突破1.8萬億千瓦時，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤5.4億噸，減排二氧化碳14.8億噸。“東方電氣研制機(jī)組表現(xiàn)出優(yōu)異的調(diào)節(jié)性能和適應(yīng)能力。無論是滿負(fù)荷還是低負(fù)荷運行，都能保持穩(wěn)定高效?！睏铢i說。
這種穩(wěn)定的可靠性源于東方電氣持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)原東方電氣水電專家錢昌燕回憶，東方電氣參與三峽左岸6臺機(jī)組研制工作，主導(dǎo)右岸4臺和地下2臺的研制，通過三峽左岸機(jī)組合作制造、右岸機(jī)組獨立研發(fā)的跨越，東方電氣研發(fā)團(tuán)隊攻克了水力設(shè)計、材料工藝和穩(wěn)定性等一系列世界級難題，特別是成功研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全密閉式自循環(huán)蒸發(fā)冷卻技術(shù)，實現(xiàn)了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的跨越，也為后續(xù)白鶴灘等超級工程奠定了堅實技術(shù)基礎(chǔ)。
球閥運輸線路圖
裝備運輸同樣展現(xiàn)了中國工業(yè)體系的綜合實力。東方電氣大件物流副總經(jīng)理文洋至今記得2010年運輸497噸三峽轉(zhuǎn)輪時的場景：“當(dāng)時動用了256個車輪的液壓平板車，沿途臨時升高人行天橋，最終安全運抵?！比缃瘢龒{轉(zhuǎn)輪走過的這條運輸線路已成為“東方造”重器走向全國的動脈通道，更通達(dá)數(shù)十個“一帶一路”共建國家。
船舶有序通過三峽雙線五級船閘（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（鄭家裕攝）
從水電機(jī)組到抽水蓄能、壓縮空氣儲能，我國綠色能源裝備譜系正在持續(xù)完善。以三峽水利樞紐工程為代表的超級水利工程通過梯級調(diào)度，巧妙實現(xiàn)防洪、發(fā)電、航運、生態(tài)的多元協(xié)同，如同一位智慧的指揮家，奏響和諧樂章；而新型蓄能電站以其靈活的調(diào)節(jié)特性，在用電低谷時蓄能、用電高峰時發(fā)電，為電網(wǎng)調(diào)控補(bǔ)上關(guān)鍵缺口。二者借助智能電網(wǎng)，實現(xiàn)能量互濟(jì)，如同一場精彩的交響樂，既有三峽大壩的雄渾高亢，又有新型儲能的靈動變化，在時空交織中，編織出清潔能源供給的宏大網(wǎng)絡(luò)。
這場“能源交響”沒有休止符。從三峽出發(fā)，球閥與中壓模塊將繼續(xù)沿江而下，最終抵達(dá)河南魯山與江蘇金壇，投入新一輪能源調(diào)控使命。它們與三峽的這次相遇，不僅是中國能源裝備實力的集中展示，更象征著超級水電工程與新型儲能裝備的深度融合，共同奏響中國構(gòu)建更清潔、更高效、更智慧能源體系的時代強(qiáng)音。（完）
