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一艘巨型集裝箱船在波濤洶涌的大洋上航行，它的壓載水系統(tǒng)正在根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整，燃料供應(yīng)系統(tǒng)精準(zhǔn)控制著液化天然氣的流量，這一切都離不開(kāi)隱藏在各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的傳感器——它們?nèi)缤暗摹吧窠?jīng)末梢”，實(shí)時(shí)感知并傳輸著各類數(shù)據(jù)。

在全球船舶工業(yè)迎來(lái)綠色化、智能化變革的時(shí)代，麥克傳感器股份有限公司作為全球領(lǐng)先的工業(yè)測(cè)控儀表制造商與解決方案提供商，正通過(guò)其先進(jìn)的傳感器技術(shù)和產(chǎn)品，為船舶行業(yè)的安全航行和綠色環(huán)保運(yùn)營(yíng)提供著關(guān)鍵支撐。

行業(yè)變革：船舶工業(yè)迎來(lái)百年新變局

2025年，全球船舶市場(chǎng)正經(jīng)歷百年未有之新變局。在這場(chǎng)由技術(shù)革命、政策引領(lǐng)與市場(chǎng)需求共同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革中，船舶工業(yè)正從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“價(jià)值創(chuàng)造”的新階段。

圖源：中研普華研究院

數(shù)據(jù)顯示，2025年全球船舶制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1200億美元，中國(guó)以45%的市占率穩(wěn)居全球第一。未來(lái)五年將保持6.8%的復(fù)合增長(zhǎng)率，到2030年市場(chǎng)規(guī)模突破1800億美元，其中智能船舶、綠色船舶占比將超過(guò)60%。

中國(guó)已成為全球船舶制造大國(guó)。2023年，我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)——造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，分別達(dá)到4232萬(wàn)、7120萬(wàn)、13939萬(wàn)載重噸，連續(xù)14年全球第一。同時(shí)，我國(guó)船東的船隊(duì)規(guī)模近2.5億總噸，是世界最大船東國(guó)，全國(guó)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到169.73億噸、3.1億標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)多年位居世界第一。

行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，迎來(lái)的是底層邏輯的技術(shù)變革。船舶工業(yè)正在經(jīng)歷第三次技術(shù)革命，其核心特征是 “硬件筑基、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)” 的深度融合。

綠色動(dòng)力技術(shù)突破成為明顯趨勢(shì)。LNG雙燃料主機(jī)通過(guò)高壓共軌、廢氣再循環(huán)等技術(shù)，使氮氧化物排放降低80%；氫燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)港口停泊階段零排放，單船年減碳量達(dá)1200噸；碳捕集系統(tǒng)使二氧化碳捕集率提升至90%。

智能航行系統(tǒng)也在快速進(jìn)化。多傳感器融合技術(shù)使船舶在復(fù)雜海況下的避碰決策準(zhǔn)確率提升至99.7%；AI決策中樞通過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法優(yōu)化航線規(guī)劃，單船年節(jié)省燃油成本超200萬(wàn)元；數(shù)字孿生技術(shù)使設(shè)計(jì)試錯(cuò)成本降低60%，設(shè)備故障預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)92%。

新材料應(yīng)用不斷創(chuàng)新。碳纖維復(fù)合材料使船體重量減輕40%，燃油效率提升18%；自修復(fù)涂層使船體維護(hù)周期延長(zhǎng)至5年，維護(hù)成本下降35%；低溫鋼材國(guó)產(chǎn)化打破國(guó)外壟斷，使LNG儲(chǔ)罐成本降低25%。

技術(shù)挑戰(zhàn)：船舶監(jiān)測(cè)走向“深水區(qū)”

隨著新材料、新能源、智能化技術(shù)的應(yīng)用，船舶性能得到顯著提升。但與此同時(shí)，船舶各運(yùn)行系統(tǒng)的壓力液位監(jiān)測(cè)，對(duì)于壓力變送器提出了更為苛刻的要求：如振動(dòng)、耐高濕度高鹽環(huán)境，易燃易爆危險(xiǎn)性，腐蝕性介質(zhì)測(cè)量，船級(jí)社認(rèn)證要求等。

船舶本身就擁有龐大的控制系統(tǒng)，包括燃料供給系統(tǒng)、壓載水管理系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫脫硝系統(tǒng)等。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的開(kāi)拓以及工況要求愈發(fā)精細(xì)，技術(shù)層面上對(duì)于各系統(tǒng)間的測(cè)量與傳輸，提出了更為嚴(yán)苛的要求，船舶監(jiān)測(cè)產(chǎn)品及技術(shù)正走向“深水區(qū)”。

如船舶壓載水管理系統(tǒng)對(duì)船舶的安全高效運(yùn)行至關(guān)重要。雙層底艙壓載水的液位測(cè)量用于控制船舶縱傾、吃水和橫傾，減小船體變形以及改善空艙適航性。同時(shí)，壓載水對(duì)海洋生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和公眾健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，根據(jù)國(guó)際海事組織規(guī)定，船舶必須安裝壓載水處理設(shè)備。

船用LNG燃料供氣系統(tǒng)則是為天然氣作為燃料的船舶提供合適溫度及壓力的燃料供給系統(tǒng)。它主要包含燃料艙、低溫泵、氣化加熱系統(tǒng)、水乙二醇供給系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、安全及控制系統(tǒng)等涉及多個(gè)子系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備，需要綜合考慮安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等因素，以確保船舶使用LNG作為燃料的可靠性和可持續(xù)性。

此外，如船舶水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，船舶供水系統(tǒng)，船上污水處理系統(tǒng)等，都有著嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行要求，是船舶智能化、綠色化改革中的重要產(chǎn)業(yè)指標(biāo)。

麥克傳感：船舶工業(yè)的測(cè)量專家

麥克傳感作為服務(wù)全球的工業(yè)測(cè)控儀表制造商與解決方案提供商，多年來(lái)在船舶領(lǐng)域深耕，在行業(yè)內(nèi)積累了豐富的產(chǎn)品和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為船舶各運(yùn)行系統(tǒng)提供壓力、液位、流量、溫度等專業(yè)測(cè)控儀表，助力船舶壓載水艙、船舶吃水精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，保障船舶安全運(yùn)行。

如在船舶壓載水管理系統(tǒng)，由于船舶長(zhǎng)期在海水、河水等相對(duì)惡劣的環(huán)境下航運(yùn)，海水腐蝕、船艙內(nèi)常年潮濕，壓力變送器安裝在管道和罐體上，需要克服海洋微生物、沉積物等對(duì)壓力測(cè)量帶來(lái)的影響。鑒于此特殊工況，麥克傳感的雙膜片結(jié)構(gòu)壓力變送器，解決船上易發(fā)生的海水冷凝、海水潑濺、海水鹽霧結(jié)晶等問(wèn)題。

在船用LNG燃料供氣系統(tǒng)中，船舶航運(yùn)時(shí)的顛簸及設(shè)備運(yùn)行極易引起船體的震動(dòng)，此種環(huán)境下需要對(duì)燃料供給系統(tǒng)中的燃油用量進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。麥克傳感MDM7000智能壓力變送器采用第二代單晶硅復(fù)合傳感器技術(shù)，使用MCU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)高級(jí)算法，多溫度點(diǎn)多壓力點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)償，振動(dòng)影響<0.1%，使得變送器在振動(dòng)環(huán)境下產(chǎn)品依然能保持±0.075%F.S.的精準(zhǔn)測(cè)量，搭配專屬定制的安裝支架，大大消除了振動(dòng)給管道壓力測(cè)量帶來(lái)的影響。此外，在船舶尾氣脫硫脫銷系統(tǒng)中，麥克提供的雙填充液隔膜系統(tǒng)可測(cè)量高溫工況，配套耐高溫硅油，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)壓力穩(wěn)定監(jiān)測(cè)。

MDM7000系列智能壓力變送器

目前，MDM7000系列智能壓力變送器，已取得DNV、CCS、RS、NK、ABS、BV、KR、LR8個(gè)國(guó)家的船級(jí)社認(rèn)證，可滿足全球客戶的船舶產(chǎn)品需求；產(chǎn)品滿足PCEC、NEPSI等中國(guó)防爆證書(shū)及ATEX、IECEx、CSA等國(guó)際防爆證書(shū)要求。

行業(yè)展望：船舶智能化前景，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

隨著全球貿(mào)易和航運(yùn)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大、信息技術(shù)及人工智能技術(shù)不斷發(fā)展，船舶智能化技術(shù)的市場(chǎng)需求也將不斷增長(zhǎng)，對(duì)智能船舶領(lǐng)域的安全化、智能化、低碳化要求也將不斷增加。

根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2030年船舶行業(yè)將呈現(xiàn)三大特征：技術(shù)滲透率臨界點(diǎn)到來(lái)（智能船舶系統(tǒng)將成為標(biāo)配，新能源動(dòng)力占比超30%，數(shù)字孿生技術(shù)覆蓋90%以上新造船）；全球供應(yīng)鏈深度整合（中國(guó)將主導(dǎo)智能船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，船舶電子元器件國(guó)產(chǎn)化率提升至85%）；商業(yè)模式創(chuàng)新爆發(fā)（“船舶即服務(wù)”模式普及，數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)規(guī)模突破500億元）。

未來(lái)五年，能否通過(guò)智能技術(shù)重構(gòu)商業(yè)生態(tài)，將決定企業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中的生死存亡。對(duì)于行業(yè)參與者而言，2025—2030年既是挑戰(zhàn)期，更是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)彎道超車的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

麥克傳感將繼續(xù)秉承 “可控、可靠、可信賴” 的理念，攜手全球船舶行業(yè)客戶，持續(xù)構(gòu)建高效的船舶數(shù)字化測(cè)控體系，強(qiáng)化綠色船舶配套供應(yīng)鏈的完整布局，共同推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)和智能科技的持續(xù)發(fā)展，在這場(chǎng)百年未有的產(chǎn)業(yè)變革中，為構(gòu)建更安全、更智能、更綠色的船舶工業(yè)生態(tài)貢獻(xiàn)自己的力量。