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2025年第一季度，飛碟汽車新能源輕卡車型銷量躍居行業(yè)前三甲，并且新能源車型占總銷量的比例高達(dá)24%，頗為引人關(guān)注。這一成績(jī)背后，不僅是對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，更是飛碟汽車“司機(jī)第一”理念的深度踐行。

從產(chǎn)品研發(fā)到服務(wù)生態(tài)，從技術(shù)創(chuàng)新到用戶價(jià)值，飛碟汽車正以“質(zhì)量第一、新能源化、國(guó)際化”三大戰(zhàn)略為支點(diǎn)，重新定義商用車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。

司機(jī)第一：從理念到生態(tài)的全面落地

“司機(jī)是飛碟存在的意義。”這句印在《司機(jī)第一理念指導(dǎo)手冊(cè)》中的話，道出了飛碟汽車的核心價(jià)值觀。在運(yùn)輸行業(yè)被智能化、數(shù)字化浪潮重塑的今天，飛碟汽車選擇回歸本質(zhì)——用心經(jīng)營(yíng)客戶，構(gòu)建長(zhǎng)期客戶關(guān)系。

這一理念的落地，首先體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上。以飛碟EF3為例，其“走街串巷下地庫(kù)”的設(shè)計(jì)初衷，直擊城市配送司機(jī)的痛點(diǎn)：6.6米轉(zhuǎn)彎半徑、2125mm整車高度、780mm低貨臺(tái)，讓司機(jī)在狹窄街道與地下車庫(kù)中靈活穿梭，走街串巷一把掉頭；駕駛室外寬1750mm、中置座椅可放倒的設(shè)計(jì)，則從細(xì)節(jié)上緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。而EW7跨城旗艦車型搭載的“行業(yè)第一款氣囊座椅”、“可變臥鋪”和方向盤(pán)角度乘用化，更將司機(jī)的健康與舒適提升至乘用車標(biāo)準(zhǔn)。

更深層的實(shí)踐，在于飛碟構(gòu)建的司機(jī)生態(tài)。通過(guò)蟲(chóng)洞APP，司機(jī)可遠(yuǎn)程控車、智能規(guī)劃路線、獲取保養(yǎng)提醒，甚至通過(guò)積分兌換禮品；售后體系中的“007服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”和“234時(shí)效承諾”，則將服務(wù)半徑壓縮至30公里，故障響應(yīng)時(shí)間縮短至20分鐘。這些舉措背后，是對(duì)司機(jī)“時(shí)間就是金錢”生存邏輯的深刻理解。

質(zhì)量第一：技術(shù)硬實(shí)力筑牢競(jìng)爭(zhēng)壁壘

銷量躍升的背后，是飛碟汽車對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求。在商用車領(lǐng)域，可靠性是用戶選擇的核心標(biāo)準(zhǔn)，而飛碟選擇用數(shù)據(jù)說(shuō)話。

第一，承載能力革新。金牛自卸車搭載加強(qiáng)后橋及18mm超強(qiáng)板簧，打造出更為穩(wěn)固可靠的貨物承載體系，較競(jìng)品更有勁、更能拉貨；EW7通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與特種鋼材應(yīng)用，在確保安全合規(guī)的前提下實(shí)現(xiàn)運(yùn)載效能的突破性提升，充分滿足各類工況下的運(yùn)輸需求。

第二，續(xù)航與能效突破。EF3以5km/kWh的電耗成為“度電行駛里程之王”；漫天飛超級(jí)混動(dòng)憑借101度電池+1.5T增程器，充分發(fā)揮電池效率，實(shí)現(xiàn)純電280km、綜合700km續(xù)航，解決了新能源車?yán)锍探箲]的行業(yè)難題。

第三，安全性能標(biāo)桿。EW7的“勞斯萊斯同源底盤(pán)調(diào)校”與自主白車身設(shè)計(jì)，使其在雙移線、S彎測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異；而SOS一鍵救援、220V外放電源等功能，則將安全保障從車輛延伸至司機(jī)生活場(chǎng)景。

這些技術(shù)突破并非孤立存在，而是圍繞司機(jī)真實(shí)需求的系統(tǒng)性創(chuàng)新。例如，EF3的“一框雙片后視鏡”將視野盲區(qū)縮小3倍，直接降低事故風(fēng)險(xiǎn)；金牛自卸車的5.7米轉(zhuǎn)彎半徑與2.09米整車高度，則讓司機(jī)在工地與地庫(kù)中“多拉快跑”。

新能源化：從產(chǎn)品到商業(yè)模式的全面轉(zhuǎn)型

飛碟汽車的新能源戰(zhàn)略，早已超越單純的產(chǎn)品迭代，而是向綠色運(yùn)輸解決方案升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，其新能源車型在河北、山東、東北等主力市場(chǎng)銷量占比超30%，其中純電輕卡EF3與混動(dòng)車型漫天飛成為市場(chǎng)爆款。

這一成功得益于兩大核心策略。

第一，場(chǎng)景化精準(zhǔn)匹配。EF3瞄準(zhǔn)末端物流，以“全能純電小輕卡”定位覆蓋果蔬販運(yùn)、家具家電配送；EW7專注跨城運(yùn)輸，憑借132度、140度大電量及功率跟隨技術(shù)，解決重載上坡與長(zhǎng)續(xù)航需求；漫天飛超級(jí)混動(dòng)則通過(guò)“可油可電”模式，覆蓋綠通、冷藏、寒區(qū)等復(fù)雜場(chǎng)景。

第二，全生命周期價(jià)值。飛碟將新能源車的成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為用戶收益。以漫天飛為例，混動(dòng)系統(tǒng)讓司機(jī)省下更多跑單時(shí)間，“別人充電兩小時(shí)的時(shí)候，咱們已經(jīng)多跑一趟活兒”，每月輕松多掙2000塊；而EF3、EW7的超長(zhǎng)周期免費(fèi)保養(yǎng)政策，更讓用戶在大幅降低保養(yǎng)成本的情況下實(shí)現(xiàn)無(wú)憂用車，節(jié)約費(fèi)用高達(dá)6000元。

國(guó)際化：從產(chǎn)品輸出到標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)

在“質(zhì)量第一”與“新能源化”的支撐下，飛碟汽車的國(guó)際化戰(zhàn)略加速落地。產(chǎn)品手冊(cè)中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“國(guó)際創(chuàng)新聯(lián)盟”“全球標(biāo)準(zhǔn)”，正是其布局海外市場(chǎng)的注腳。

一方面，飛碟通過(guò)技術(shù)對(duì)標(biāo)打開(kāi)高端市場(chǎng)。EW7的底盤(pán)調(diào)校由英國(guó)米拉MIRA團(tuán)隊(duì)完成，與勞斯萊斯、奔馳共享技術(shù)基因；EF3的匯川電機(jī)、漢德車橋等核心部件，全系選用寧德、弗迪等第一梯隊(duì)電池品牌，均達(dá)到國(guó)際一線標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，飛碟以本地化適配策略切入新興市場(chǎng)。例如，針對(duì)東南亞高溫高濕環(huán)境，漫天飛超級(jí)混動(dòng)的液冷電池與智能溫控系統(tǒng)可保障穩(wěn)定運(yùn)行；而為中東市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的“斷氣剎+雙油頂”自卸車，則適應(yīng)了沙漠地區(qū)的重載需求。

銷售數(shù)據(jù)印證了這一戰(zhàn)略的成效：2025年第一季度，飛碟在對(duì)新能源輕卡最有挑戰(zhàn)的云貴區(qū)域以及新能源輕卡銷量最大的市場(chǎng)廣東等地，均保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位，同時(shí)在山東、河南、河北等區(qū)域持續(xù)發(fā)力，漸成引領(lǐng)當(dāng)?shù)匚锪鬈囆履茉椿M(jìn)展之勢(shì)。

當(dāng)大多數(shù)企業(yè)仍在追逐參數(shù)內(nèi)卷時(shí)，飛碟選擇回歸運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)價(jià)值——讓司機(jī)更安全、更高效、更賺錢。這種敬畏，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上的“多拉快跑”，更滲透至服務(wù)、金融、生態(tài)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

2025年，隨著“質(zhì)量第一、新能源化、國(guó)際化”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，飛碟汽車或?qū)⒅匦露x商用車行業(yè)的游戲規(guī)則：輕卡不再是冰冷的鋼鐵機(jī)器，而是司機(jī)創(chuàng)造價(jià)值的伙伴；不僅是運(yùn)輸工具，更是綠色經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)者。正如其品牌口號(hào)所言——“司機(jī)成功之時(shí)，才是我們的成功之日”，飛碟汽車用每一步腳踏實(shí)地的跨越，書(shū)寫(xiě)著關(guān)于用戶價(jià)值與行業(yè)變革的嶄新故事。